導讀：

自動化物流是發(fā)展趨勢，過去5年市場規(guī)模翻20倍，傳統(tǒng)的AGV已無法市場的發(fā)展需求，智能倉儲機器人借勢崛起。專家預測，未來五年，倉儲物流機器人的全球銷售額將增長10%。

日前，Genesis Robotics 公司設計出了一種極度纖薄的流線型電機，使物流機器人擺脫長久以來變速箱的束縛問題，發(fā)展前景不可估量。

智能倉儲機器人逐步取代傳統(tǒng)AGV

2001年- 2014年，自動化物流系統(tǒng)市場規(guī)模從不足20億元增長至400億元，年復合增速25%。2020年，智能物流行業(yè)市場規(guī)模預計達到1400億元，行業(yè)增速保持15%。

可見，自動化物流是發(fā)展趨勢，我國作為第一物流大國，傳統(tǒng)的AGV已無法滿足物流市場的發(fā)展需求，智能倉儲機器人借勢崛起，目前已有多家企業(yè)涉足該領域。

AGV即“自動導引運輸車”，屬于輪式移動機器人的范疇，以磁力線導航為主進行移動和動作，需要通過人工控制完成搬運工作，增加了倉庫實施的難度。而智能倉儲機器人，依托強大的后臺系統(tǒng)，利用二維碼、激光、SLAM等先進的導航方式，基本實現(xiàn)了完全無軌，無需人工干預動作。

所以同AGV相比，智能倉儲機器人可提升50%的運輸效率，受到眾多企業(yè)的追捧，且有出現(xiàn)智能倉儲機器人要逐步取代傳統(tǒng)AGV的勢頭。

在智能倉儲機器人領域最具代表性的，與天貓、順豐、蘇寧易購等知名企業(yè)合作的“機器人互聯(lián)網(wǎng)+”公司——極智嘉Geek+，在2017年年底完成兩輪融資，金額超6000萬美元，用于加速物流機器人的迭代研發(fā)。阿里巴巴更是依托Geek+的智能物流機器人，正式進入日本物流市場。

全球第二大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)—亞馬遜，早在2012年就瞄準物流市場，曾斥資7.75億美元收購倉儲機器人公司Kiva systems。京東重金自建的“亞洲一號”，是全球首個全流程無人倉的應用更是中國智慧物流的名片，在著名的紀錄片《大國重器2》亮相全球。

2018年2月28日，機器人創(chuàng)造者——德國機器人公司Magazino，融資2480萬美元開發(fā)智能倉儲抓取和運輸機器人。

流線型電機推動企業(yè)“速度之戰(zhàn)”

智能倉儲機器人的實力加盟，預示著物流業(yè)的“速度之戰(zhàn)“拉開了序幕，外媒調查顯示，未來五年，倉儲物流機器人的全球銷售額將增長10%。

微電機是物流機器人的重要構成部件，決定機器人壽命與性能，而隨著物流市場需求大盛，微電機同時也進入關鍵發(fā)展期。

日前，Genesis Robotics 公司設計出了一種新型電機，在不需要變速箱的條件下，獲得同等大小的輸出功率和扭矩，從而實現(xiàn)為機器人供電。

該司CEO Mike Hilton 稱：“從前，由于機器人電機無法提供足夠的電力和扭矩來支持機器人的變速需求，因此需要搭載變速箱。這款機器人電機，擺脫了變速箱的束縛，是一個全新的設計?！?/p>

上圖的流線型電機便是Genesis Robotics 公司設計的新品，通過使用磁性技術來放大輸出功率，只有 2 厘米厚，可彼此相互層層堆疊以增加電力，拜托了變速箱，解決了機器人空間占用問題。

一個機器人手臂就需要需要若干個電機，Genesis Robotics 公司設計的這款纖薄的電機，不僅節(jié)省了空間，還強加了手臂的靈活性。業(yè)內人士稱，若能將成本控制到普遍能接受的范圍，那么這款機器人發(fā)展前景將不可估量。

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